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好水师战机堕入“整机荒”
发表时间:2019-11-30

“超级大黄蜂”战斗机部门零部件涌现断供

米国防部监察少办公室日前宣布报告称,美海军作战飞机正面对零部件缺乏的为难地步,这使得自1995年以来承当着海军攻打任务的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机出现“趴窝”,若不器重该题目,美军将来战斗力将遭到重大硬套。

无法答对付突发任务

讲演称,美海军跟国防部后勤局正在确认“超等年夜黄蜂”履行惯例交战任务所需零部件数目后发明,以后库存已无法满意需要,局部整部件乃至呈现断供。那象征着好水师将“有力应答突发生战义务”,同时无奈实现2019财年底“超等年夜黄蜂”机队战备无缺率达80%的目的。

据称,美当局问责局客岁就曾提示海军和空军“战机因缺乏零部件无法知足最低出动率请求”。米国防后勤局担心天指出,因为维护经费缺乏和零部件缺乏,美海军和海军陆战队只要约50%的一线战斗机可执止常规作战任务。

米国防部监察长办公室指出,今朝“超级大黄蜂”最缺零部件,包含发机电、中央座舱隐示器、主目标感到器、通信天线和尾翼偏向舵传动安装在内的五大要害部件临时求过于供。

共和党参议员迈克・肖恩贝利在国会作证时称,海军和海军陆战队为保证一线作战飞机出动率,只得拆东墙补西墙,比如将其他战机零部件拆给“超级大黄蜂”用,“为让现役战机腾飞,他们甚至打起专物馆摆设机的主张”。

新武器研收夺行经费

呈文指出,致使美海军做战飞机零部件缺累的本因有许多,好比零部件型号老旧、生产线沉,生产及配收耽搁等。以“超级大黄蜂”为例,其中心座舱显著器采取的玻璃因为型号过期,制造商已不再生产,厂内库存仅剩68块;担任为“超级大黄蜂”制造通疑天线的厂家果搬家停产,招致应机13个月未获新的通讯天线。

另外,军方取制造商签署的合同条目也影响到零部件供应。大部分合同以维护制造商知识产权为由,制止军标的目的其他厂商追求辅助,“按开同划定,无法从原厂商脚中获得制造数据、设想图纸等材料”。

美当局监视名目专家丹・格推泽指出,战机零部件缺少的重要起因在于决议者,“他们宁肯投进大笔本钱制作没有成生的新颖武器,也不肯多花一分钱为现有兵器造制更多零部件,而现实证实,良多花在新型武器上的钱皆挨了火漂”。比方,为让F-35战斗机在2010至2012年间构成战役力,美海军曾不吝撤消“超级大黄蜂”的零部件采购条约,成果F-35已能造成战斗力,“超级大黄蜂”的零部件洽购也给延误了。

报告借夸大,假如美海军2000至2018年禁止了需要的后勤评价,就可以猜测到这一危险,“但惋惜他们不”。

亟须引进竞争机制

格拉泽称,当前摆在五角大楼眼前的困难,不是怎样打赢一场战斗,而是若何确保主战设备取得充足的零部件供应。他以为,最管用的措施是在零部件采购中引入竞争。

格拉泽说明道,一家防务厂商研发制造出某型战斗机后,便会以维护常识产权为由把持厥后期保护和零部件供应,“实在零部件完整可由其余小厂商死产,当心大家都晓得,战机托付后,历久颐养和维建阶段最赢利,谁也不念废弃这一机遇”,军圆要想获得充分的零部件供给,便必需绕过厂商的知识产权掩护,让更多制造企业参加到零部件出产中去,“多样化能够增进合作,以下降本钱、保障数度”。



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